電気自転車の燃えやすさのヒント
電動自転車は時々発火する。上海雷茂EMCは原因を分析しており、いくつかの見解を提供する可能性があります。
電動自転車が発火しやすい原因は、バッテリー管理システム（BMS）の保護機能が不足していることやバッテリーの品質に問題がある可能性がある。火災リスクを低減するためのBMSの保護機能の向上
次の点が考えられます。
1）電池品質制御：良質な電池サプライヤーを選択し、原材料と生産プロセスを厳格に制御し、電池の安全と安定を確保する。
2）過充電過放電保護：BMSは正確な過充電過放電保護機能を持つ必要があり、充放電の不当な過熱や発火を防止する。充電回路と放電回路を迅速に遮断するために、より先進的な電圧及び温度監視技術を考慮することができる。
次の点が考えられます。
1）電池品質制御：良質な電池サプライヤーを選択し、原材料と生産プロセスを厳格に制御し、電池の安全と安定を確保する。
2）過充電過放電保護：BMSは正確な過充電過放電保護機能を持つ必要があり、充放電の不当な過熱や発火を防止する。充電回路と放電回路を迅速に遮断するために、より先進的な電圧及び温度監視技術を考慮することができる。
3）温度監視と制御：BMSはリアルタイムで電池温度を監視することができ、温度が安全範囲を超えた場合、充電と放電を停止したり、充電と放電速度を低下させたりするなどの保護措置をとるべきである。
4）短絡保護：短絡状況の監視と保護を強化し、回路が
2.CANインタフェース地雷防止方案
このソリューションの利点：CANインタフェースのサージ保護に用いられ、低残留電圧TSSを採用し、インタフェースを有効に保護する。TSS応答時間はns級であり、サージと静電気を防止し、信号の完全性がIEC 61000-4-2、静的レベル4、接触放電15 kV、空気放電8 kVに適合することを確保することができる、IEC 61000-4-5サージ10/700μs.8 KV。
3、RS 485インタフェース地雷防止方案
このソリューションの利点：複数の集積デバイスを用いて保護し、ノイズをフィルタ除去しながら信号の完全性を確保し、静電テストに合格する。IEC 61000-4-2、ISO 10605-2の4級に適合し、接触放電30 kV、空気放電30 kV、IEC 61000-4-5サージ10/700μs.8 KV。
その他の雷防止インタフェースの要求があれば、上海レイテEMCに問い合わせてください。